System ABS jest systemem zapobiegającym blokowaniu się kół podczas hamowania samochodu. Jest to nie korzystne zjawisko które powoduje poślizg pojazdu i jednoczesna utratę sterowności na samochodem. Inżynierowie wykorzystali informacje o zjawisku tarcia do zaprojektowania tego systemu. Mianowicie tarcie statyczne jest większe niż tarcie kinetyczne, z tego względu koło toczące się po jezdni będzie wywoływano większe tarcie niż koło które zostanie zablokowane w skutkiem wciśnięcia hamulca i które będzie sunąć jednym wycinkiem swojej powierzchni po asfalcie.
Aby taki system mógł być zbudowany należało zastosować czujniki poślizgu kół oraz podsystem elektroniczny który wychwytuje poślizg kół samochodu i odpowiednio steruje układem wykonawczym w postaci hamulca tarczowego, a w zasadzie podsystemem hydraulicznym. W samochodach wyposażonych w Anti-Lock Braking System kierowca nie musi się martwic o to, ze zbyt silne wciśnięcie hamulca spowoduje utratę kontroli nad pojazdem - nad wszystkim czuwa system. Na granicy poślizgu koła system zwalnia docisk hydrauliczny zacisków hamulca a następnie ponownie przywraca hamowanie. W samochodach wyposażonych w Anti-Lock Braking System nie wolno hamować \"pulsacyjnie\" jak to się ma w odniesieniu do samochodów bez systemu ABS. Opatentowanie tego systemu przyczyniło się do przełomu w bezpieczeństwie prowadzenia pojazdów, następnym krokiem do poprawy bezpieczeństwa jest niewątpliwie system kontroli trakcji ESP.
Copyright @ 2010 Motoryzacja