Amortyzatory w motocyklach
Chyba nikt nie wyobraża sobie jazdy na sztywnej ramie samochodu czy motocykla. Każdy nawet najmniejszy wybój był by skutecznie przenoszony na nasze ciało za pośrednictwem konstrukcji pojazdu. Po za tym pozostaje jeszcze kwestia trwałości konstrukcji która bez amortyzacji była by podatna na szereg niszczących sił. Do tłumienia drgań służą amortyzatory. W motocyklu standartowo występują dwa amortyzatory – przedni i tylni.
Przedni amortyzator zastępuje widełki i jest osadzone na nim przednie koło pojazdu. Wyróżniamy dwa podstawowe typy konstrukcji tych amortyzatorów – z golenia u góry i z golenia na dole. Ma to pewnie znaczenie technologiczne lecz dla potrzeb przeciętnego użytkownika rozważania na ten temat są zbędne. Tylni amortyzator jest umieszczony centralnie miedzy wahaczem a środkiem ramy. Spotykane są także bardzo często konstrukcje w których występują dwa amortyzatory zamiast jednego centralnego – wtedy są one umieszczone po bokach koła. W zależności od modelu motocykla możemy wyróżnić kilka rozwiązań technologicznych w amortyzatorach. Pierwszym z nich jest tłumienie. Najczęściej jest to rozwianie pneumatyczne tzw. Hydrauliczne tłumienie powrotu. Właściwą amortyzacja odbywa się przy użyciu sprężyny mechanicznej lub powietrznej. Cechy te dotyczą głownie amortyzatora przedniego natomiast tylni z reguły posiada tylko regulacje napięcia sprężyny oraz tłumienie. Sprężyna powietrzna spotykana jest bardzo rzadko w przypadku amortyzatora tylniego. Parametry te można dowolnie regulować w zależności od terenu po jakim się poruszamy oraz od masy kierującego pojazdem .
Pracujący silnik pod wpływem spalania mieszanki paliwowo-powietrznej wydziela ogromne ilości ciepła. Ciepło to jest elementem niepożądanym ponieważ zwiększa się wtedy możliwość przegrzania elementów lub zatarcia silnika. Dlatego tez stosuje...
Elementy rotacyjne w motocyklach
W motocyklach, które są skonstruowane by sprawie się przemieszczać występuje masa elementów rotacyjnych. Na pierwszy rzut oka widzimy, ze największymi elementami wykonującymi ruch obrotowy są niezaprzeczalnie koła. Koła wykonują ruch rotacyjny...
Silnik dwusuwowy
W silniku dwusuwowym zachodzą dwa cykle pracy: sów sprężania oraz sów pracy. Są one jednak złożone w dwóch „pod suwów” tj. sów sprężania zawiera w sobie odpowiednik suwu ssania i sprężania w silniku czterosuwowym a suw pracy zawiera...
Wypożyczalnia samochodów Kawiarenka internetowa ładowarki części Pord