Ciśnienie opon w motocyklach
Ciśnienie opon jest parametrem bardzo ważnym, którego dobór ma bardzo istotne znaczenie dla warunków trakcyjnych motocykla. Ciśnienie wymagane dla poszczególnej opony jest podawane na jej powierzchni z boku profilu. Producent podaje jednak nie jednoznaczną wartość ale zakres dopuszczalnych wartości ciśnienia w oponie. Co zatem zrobić jeżeli odnajdujemy napis „2.0 – 4.0 bar” ? Otóż trzeba Zdawać sobie sprawę ze ciśnienie o oponach zależy od wielu czynników. Koła należy pompować minimalnie do ciśnienia podanego jako pierwsze w zakresie. Druga wartość to ciśnienie graniczne, jednak można je nieznacznie przekroczyć. Napompowanie koła do ciśnienia z dolnej skali zakresu jest korzystne, kiedy poruszamy się w terenie nie utwardzonym tj. bezdroża, łąki, las. Wtedy wykorzystuje się lepiej parametry opony.
Zwiększa się przyczepność ale także tarcie. Z tego względu kiedy poruszamy się motocyklem po szosie warto dobić koła do wyższych wartości ciśnienia. Niskie ciśnienie może także spowodować przebicie opony lub dętki (w zależności od typu). Dzieje się tak dlatego, ze przy nazjeżdżaniu na krawężnik lub wybój może dojść do kontaktu obręczy z powierzchnia dętki lub opony. Grozi to naruszeniem jej konstrukcji. Także obręcz może zostać uszkodzona w takiej sytuacji. Wyższe wartości ciśnienia gwarantują wyeliminowanie tego problemu, a także mniejsze opory toczenia. Co za tym idzie wyższe ciśnienie w oponach gwarantuje kilkuprocentowy spadek spalania naszego pojazdu.
Chińskie Crossy które ostatnimi laty zalały nasz rynek motocyklowy SA coraz częściej rozpoznawane przez użytkowników jednośladów. Na pierwszy rzut oka zakup takie sprzętu wydaje się wyrzuceniem pieniędzy w błoto: chińska jakość, brak możliwości...
Motocykle crossowe i enduro
Motocykle typu cross lub enduro sa to z reguły konstrukcje lekkie przeznaczone to Zajdy terenowej. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie by wykorzystać taki motocykl do poruszania się po szosie. Wtedy wystarczy założyć cienkie opony i można...
Docieranie motocykla
Docieranie silnika ma na celu wyrównanie nierówności pomiędzy gładzią cylindra a tłokiem oraz zmniejszenie niekorzystnych chropowatości w większości ruchomych elementów silnika. Jak zatem przebrnąć ten proces by spełnił on swoja rolę?...
haki holownicze Kawiarenka internetowa verchromen Pord