Łańcuch jest elementem przenoszącym moment obrotowy z zębatki napędowej w silniku na koło zębate tylniego koła motocykla. Warto aby użytkownik miał głęboka świadomość, ze właściwa konserwacja łańcucha zapobiega przykrym wypadkom podczas jazdy na motorze. Ile razy zdarza się ze kierowca motocykla niespodziewanie traci moc, mimo, ze manetka gazu odkręcona jest maksymalnie. Okazuje się po chwili ze mimo iż silnik pracuje, motocykl mimowolnie zwania. Po zatrzymaniu odkrywamy, ze zerwał się łańcuch. Dzieje się to z powodu jego złej eksploatacji oraz zużycia.
Po pierwsze łańcuch powinien być cały czas bardzo dobrze nasmarowany. Jest to konieczne ze względu na jego wolniejsze zużywanie się na wskutek tarcia jego powierzchni o zębatki. Największe zużycie występuje na zębatce napędowej ponieważ jest ona mniejsza i nie jednokrotnie wytwarza duże siły. Kolejnym elementem jest napięcie łańcucha. Jest to bardzo ważna kwestia ponieważ łańcuch zbyt słabo napięty może po prostu spaść z zębatek. Warto na tym etapie dodać ze łańcuch cały czas się rozciąga, dlatego należy regularnie go napinać. Z kolei zbyt mocne napięcie łańcucha wpływa na jego szybsze zużywanie się a nawet w niektórych przypadkach może dojść do jego zerwania na skutek właśnie zbyt intensywnego napięcia. Łańcuch powinien mieć około jednego centymetra luzu w odległości około trzydziestu centymetrów od każdej z zębatek.
Copyright @ 2010 Motoryzacja