Rama motocykla to najczęściej element spawany, konstrukcyjnie wykonany z wysoko jakościowej stali lub stopów aluminium. Rama jest szkieletem całego motocykla dlatego warto aby była ona solidnie wykonana. Szczególnie przed zakupem, warto dokładnie doglądnąć ramy w poszukiwaniu wszelkiego rodzaju pęknięć, wgnieceń, przerdzewień i tym podobnych. Ważne jest aby tez dokładnie przeanalizować wszystkie połączenia w ramie, aby nie okazało się ze kupiliśmy motocykl ze zerwanym gwintem przy jakimś połączeniu.
W zależności od typu motocykla rama może być wzmacniana, co ma szczególne znaczenie w przypadku motocykli crossowych. Warto także zwrócić uwagę na działanie układu kierowniczego. Główka ramy po uszkodzeniu najczęściej kwalifikuje cała ramę do wymiany, chyba, ze decydujemy się na jej spawanie. Kierownica powinna obracać się lekko i bez zadanych zahamowań. Takie działanie daje gwarancje ze główka ramy nie jest wytarta czy krzywa. Przy okazji warto sprawdzić czy rama motocykla nie jest krzywa w całości. Najprościej jest to zbadać poprzez analizę śladowości kół. Jeżeli motocykl robi tak zwane dwa ślady podczas jazdy na wprost, jest to pierwszy sygnał alarmujący o możliwym skrzywieniu ramy. Warto wiec skontrolować dokładnie motocykl przed zakupem, bo i ile części takie jak oświetlenie czy owiewki łatwo jest wymienić, tak wadliwa rama może nam przytwożyc naprawdę sporo problemów.
Copyright @ 2010 Motoryzacja